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物流供应链管理论文:一汽大众入厂物流运作模式研究

添加时间:2017-12-03 17:49:30   浏览:次   作者: www.dxlwwang.com
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第 1 章 绪 论

 
1.1 研究的背景及意义
在经济全球化的整体环境下,国内品牌也想进入国际市场。国际市场中经济汽车品牌逐渐成为销售市场的主流。据行业统计,大多数发达国家汽车公司的汽车物流成本是中国汽车物流的成本二分之一,而汽车出口大国日本的汽车物流成本则是中国汽车物流成本的三分之一甚至更少,那么如何改良汽车物流运作方式,实现汽车物流成本的最小化,已经成为国内制造企业如何增强生产效率的关键问题。汽车物流是一个一般概念,它是由入厂物流,厂内物流,销售物流和回收物流[1]等四个物流模式组成,我们可以看到汽车物流领域涵盖了对车辆各种零部件的供应管理,这着重突出了物流行业对汽车零部件进行配送的重要性。随着中国企业汽车零部件进入物流管理模式和运行模式相对落后,从而增加了汽车物流中的成本,导致在国际市场中我国汽车行业与其他国家的竞争中一直处于落后地位。换句话说,零部件物流和改善的良性发展已经成为中国汽车工业在国际市场占有一席之地的一个突破口。完善入厂物流就相当于确保了汽车生产供应链的良性发展。企业对入厂物流而言不是停留在货物领域,放置,设置等,而是要从物流现场出发,其中包含产品品质、员工水平、产能情况、生产结构、技术创新等方面,企业对于这些方面的管理将影响生产质量,性能,成本。这些内容的业务管理水平反映在对于入厂物流的管理水平上。对于不同的企业,他们有自己的入厂物流模式和规范。但这些入厂物流模式有一个共同点:降低生产成本和损失。无论企业所在什么市场行业,但为了在激烈的市场竞争中站稳脚跟、提升竞争力,就一定要在企业产品质量,产能情况,生产成本,客户服务等方面做出更多的努力。而这些都是建立在企业从物流现场出发的基础之上的,因此对入厂物流模式的改进是企业管理层必须非常重视的问题。这些年来,汽车生产企业为了提高产品品质、生产效率和服务质量,降低生产成本,所以将研究的重点放在入厂物流模式管理上。入厂物流模式的改善会加强企业对生产效率的控制,进而使企业在激烈的市场竞争中占据优势。本文研究的是解决企业在入厂物流模式管理过程中出现的问题,并为一汽大众提供相应的参考意见,具体表现为:(1)深化探讨入厂物流理论并结合一汽大众入厂物流模式的实际情况进行分析(2)通过对一汽大众入厂物流的研究探讨,发现了存在问题以及产生问题的原因,从而提出了相应的改进建议。
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1.2 国内、外研究现状
20 世纪以来,大量生产方式在美国福特公司的工厂内诞生,日本丰田公司借鉴福特公司的经验创造出自己的生产方式,其价值在 70 年代石油危机之逐步为世界所认可。尽管日本丰田公司实现了批量生产,但产品依然存在着质量难以保障的问题,对企业的发展造成了一定的影响。因此丰田公司为保障生产质量而研发出了一系列生产方式,其中包括:标准化作业、流水线生产、改善提案制度、企业内部培训体制和质量管理体系。这些改善不仅提高了产品的生产质量,还凸显了集体协作的重要性。这些生产方式开始将入厂物流与职员融为一体,注重团队的协调性和合作性,从而解决了过去入厂物流管理由企业高层考虑的问题,利用团队在现场确定规划,提高了整体物流模式的效率。采购环节严格按照生产计划来确定零部件和原材料,并在生产前完成仓储、库存管理等一系列程序,保证了整套入厂物流的流畅性,使生产活动能高效,稳定的进行。在中国经济飞速发展的背景下,汽车行业也逐渐壮大,受到了社会的高度重视,汽车行业中的入厂物流模式被看做为汽车物流领域的关键因素,其潜在价值和未来的发展前景激发了行业内的专家学者们深入研究的热情。夏峰在《解读循环取货的应用问题》一文中,分别提出了各种循环取货可能出现的问题[2];徐秋华等在《技术在上海通用汽车物流及供应链管理中的应用》一文中介绍了上海通用汽车公司如何将现代信息技术应用在在零部件入厂物流上,介绍了在未来通用汽车将采取的信息技术方向,并就企业资源管理系统在零部件入厂物流中的作用进行了简要的分析[1];曾静在《汽车零部件采购物流供应模式研究》一文中,提出了构建适合我国汽车零部件现状的供应链模式,并对汽车零部件供应商关系管理做了探讨,还对零部件供应采购绩效评价和风险管理做了一定的研究[3];郑秀恋在《国产化汽车零部件入厂运输模式与合理化研究》一文中,提出了三种入厂物流模式:直接运输模式、设集散点运输模式、以及入厂物流模式,并对零部件的合理运输进行了进一步的阐述[3];在《我国汽车制造企业第三方物流运作模式研究——以东风本田汽车有限公司为例》一文中,提出第三方物流是现代物流的发展趋势,并介绍了我国汽车制造企业中实施第三方物流的几种模式并分析了其优缺点,提出了相应的改进措施[3];马士华在《供应链在中国汽车制造业中的应用》一文中,通过风神公司分别介绍了选址的战略、业务外包战略、供应商库存管理、全球性资源优化配置等[3];董超在《电子商务环境下的供应链模式探讨》一文中提出了以汽车制造业为核心的供应链结构模型,将零部件入厂物流很好地融合到供应链的思想中去[3];江成城等在《降低物流成本,创造汽车供应链上双赢》一文中建议整合整个汽车行业的供应链,采用外包给第三方物流服务商等形式,来改变现有的汽车物流模式[3];赵辉,周文军在《汽车行业第三方物流管理供货模式》中提出了用第三方物流服务商来管理汽车制造厂的供货模式,并就其操作流程进行了简要的设计[3]。
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第 2 章 汽车入厂物流相关理论
 
2.1 汽车物流概念及其分类
2.1.1 汽车物流的概念
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程,它在汽车原材料供应商,零部件制造商,汽车制造商,汽车销售商,物流公司中起到纽带和桥梁的作用[14]。汽车物流是最复杂的物流系统之一,它具有以下几个特点:(1)汽车零部件按时到达指定工位是汽车物流的基本操守,但是汽车大量集中生产所带来的成品长途运输和大量的零配件售后服务都是导致汽车物流成为技术最为复杂的行业物流的原因。(2)汽车生产企业必须具有高度的专业性。在汽车生产技术复杂的今天,严格保障物流服务是至关重要的,专用的生产器具、运输工具;科学的零部件分类方法;完善的销售和售后物流体系是汽车物流必不可少的一部分。(3)实现以汽车制造企业为核心的专业化发展。这需要汽车制造企业熟练的掌握汽车制造的相关知识,培养独到的发展眼光。(4)我国汽车物流的着重点在于供应和需求的有机整合。我国汽车市场的高速发展为汽车物流的迅速崛起提供了前所未有的机遇。2013年中国汽车及其零部件出口总额已达 38.5 亿美元,比上一年同比增长 31%。仅 2015年 1-2 月中国汽车整车及零部件出口就达 9.2 亿美元,同比增长 41.6%。据业内人士预计,2017 年中国汽车零部件的出口将达到其销售额的 46%以上。我国汽车物流迎来了一个非常好的发展前景。但是,我国汽车物流还存在许多薄弱环节:我国的基础设施比较薄弱,汽车物流资源浪费,运力资源过剩造成制造商运力资源分散、发展不均衡、闲置和浪费。我国的汽车物流最为严重的问题还是缺乏先进的管理模式和理念。我国之所以成为世界汽车生产强国和消费大国是因为汽车物流业整体水平不断提高、生产技术的不断完善以及内在潜力不断提升。因此国外龙头汽车物流企业开始逐渐涌入中国汽车物流市场,为了让自主品牌在国内激烈的汽车物流竞争中占据优势地位,如何整合资源从而降低物流成本这一问题已逐渐成为关注的焦点。
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2.2 入厂物流概念及体系结构
为了让汽车制造商顺利生产,依照规定时间、保证质量和数量地将材料由供应商运至汽车生产企业是入厂物流的主要任务,其中涵盖零部件运输、仓库存储、库存管理、运输车辆调配、物料装卸、搬运等环节。在本文中入厂物流模式是指为保障生产的流畅性将零部件按照制定的生产计划从零部件供应商处以适当的物流运输方式送至企业的生产车间或者仓库中。能接收、存储并提供生产资源的相关活动就是零部件入厂物流,它包括零部件运输、仓库存储、库存管理、车辆调配、物料运输等环节,是零部件供应商按照汽车生产企业的采购订单将零部件以各自的物流运输方式送至企业生产的流水线或者指定的仓库和配送中心的过程。入厂物流模式的任务是以采购计划为准将零部件完成由零部件供应商到企业生产线旁的运输过程,以确保企业生产的整体性和流畅性。入厂物流的主要功能就是能够以购应需,为了让汽车制造商顺利生产,必须选择一条最优运输路线,将零部件运至汽车制造单位。在汽车物流模式中入厂物流模式占据主导地位,是在有效保障制造商零部件稳定供应的前提下获得物流利益最大化,以追求物流服务增值的经济活动。现代汽车生产管理柔性化的要求逐步提高,入厂物流的严密性和纷繁性的特点进一步凸出显现,因此当运作整个入厂物流时将投入大量的人力和物力,是一项浩大的工程。
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第 3 章 一汽大众入厂物流现状及成因分析..... 11
3.1 一汽大众概况 ...... 11
3.1.1 概况 ........ 11
3.1.2 一汽大众入厂物流过程 .......... 11
3.2 一汽大众入厂物流存在的问题 .......... 13
3.3 一汽大众入厂物流产生问题的原因 ...... 16
第 4 章 一汽大众入厂物流运作模式的改善..... 19
4.1 基于 UNIFY的零部件入厂物流 ........... 19
4.1.1 Unify 的简单介绍...... 19
4.1.2 Unify 具备的特点...... 19
4.1.3 Unify 的具体流程...... 20
4.2 一汽大众 UNIFY 物流方案的设计思路..... 23
第 5 章 结 论........... 31
 
第 4 章 一汽大众入厂物流运作模式的改善
 
4.1 基于 Unify 的零部件入厂物流
4.1.1 Unify 的简单介绍
Unify 运输模式是新发明的一种模式,是一种集零部件采购、供应、生产、配送于一体化的一种入厂物流模式。其采购订单的详细化,供应流程的技术化,配送服务的完备化以及入库服务的严格化更加具体。生产物流的标准化为企业物流运输奠定了基础,其合理的运行路其线和时间安排原则为企业选择了最优的路线和最短的时间,实现了企业运输的最大利益。供应流程方法中的第三方物流的专业性和高水平的服务质量在全国处于领先地位,其入厂物流的信息化管理很好的将公司的管理概念和管理思想相融合,使公司信息资源平台真正做到共享,使业务的操作化达到一个高层次的标准,因此能大大降低企业的运输成本,其详细的可行性的应急预案更为物流模式的成功实施提供了强有力的保证,结合我国对入厂物流成本方面的规定,形成了更加完善的入厂物流成本核算模式。企业内部和外部需要协同得当,对于企业内部,所获得的采购内容来自于销售部门,生产部门,采购部门,为达到物料数据的一致性协同,各部门需要及时维护相关数据,如 BOM 数据,供应商数据,采购数据等。企业外部协同是指在库存共有、需要等方面信息的基础上,企业和供应商根据供应链的供应情况及时的在线调整自我和支付操作的过程,在不放弃服务水平的基础上来销售货物。对企业生产能起到重大作用的是供应物流正常且高效进行。运用第三方物流体现了企业间相互依赖、相互合作、核心能力专业化的特点,他们所需的第三方物流服务都应具有高质量的专业化水平,但每一独立的第三方物流企业的资源与能力是有限的,这就需要他们之间相互合作。为了将第三方物流企业对客户设计的准时而有效地战略构思落到实处,则需要把客户放在首要位置来考虑第三方物流过程是否符合条件包括所涉及的全部物流业务过程,这些都只有通过专业化的企业运作才能看出来。
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结 论
 
入厂物流是汽车物流产业的重要组成部分,也是技术力量雄厚,涉及范围广泛的物流活动。对确保汽车生产企业顺利生产,降低物流成本具有十分重要的意义。在本文中,通过对一汽大众入厂物流的实际情况进行调查,阅读相关的文献资料,对一汽大众入厂物流情况和现实状况有了较深入的了解并进行了针对性的分析,发现实际运行中存在的问题和产生问题的原因,针对存在的问题提出了基于 Unify 模式的物流改善计划,为一汽大众入厂物流提供最优的运行路线、缩短运输时间,降低成本提供可靠依据。本文提出了 Unify 物流方案设计思路及步骤,解决了一汽大众存在的现有问题但也只是 Unify 物流模式相关的一小部分内容,我将在以后的研究中进行进一步探讨和学习。
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参考文献(略)
 

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